当PT>PTH需要增加外部冷却方式来对
减速机进行降温，常见的冷却方式包括：风扇、水冷盘管、外部润滑。
1、利用风扇散热简单易行而且操作方便。但风扇散热方法的缺陷是在某些情况不太适合，例如在煤矿并下对齿轮箱散热时，使用风扇会严重污染周围的工作环境和机械设备，并且它是利用辐射换热，因此，所能散失的热量也有限
2、水冷盘管是安装于齿轮箱底部并通冷却水的管路，可有效地增大导热系数降在冷却水的不同流速和流量下，对盘状管的散热效应进行了多次试验，结果表明采用盘状管散热，其散热效果与冷却水的流速，流量有直接关系。但盘状管散执结构中干受减速器箱体内安装空间的限制，盘状管的盘绕长度不能很长，故而其散热效果受到限制，优点是结构简单安装较方便，散热效果较好而目易于系列化。
3、外部润滑是指在减速机外部设置一个水冷或者风冷装置，将
减速机内的润滑油进行冷却，冷却后的润滑油在回到减速机内进行润滑，此种冷却主要用于大功率下冷却或者环境温度较高时采用。优点在于冷却效果好，润滑油的寿命高缺点在于控制点增多，增加事故几率。
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